您是否也曾歷過這樣的煎熬?拉開暴曬后的車門，熱浪撲面而來，座椅滾燙。即便勉強入座，空調吹涼了臉龐，但緊貼座椅的臀部和后背依舊悶熱難耐，可謂“正面透心涼，背面桑拿房”。
汽車座椅風扇給座椅裝上“會呼吸的肺”
汽車座椅通風系統應運而生，其效果堪比給座椅安裝了一套呼吸系統，而風扇無疑是其會呼吸的“肺”。
座椅通風系統直接從根源驅散熱量，快速降低座椅溫度。其內置的座椅風扇運轉產生氣流，透過導風層均勻從打孔皮面排出(吹風式)或將人體背部的濕熱空氣抽走(吸風式)，加速人體與座椅接觸面間的熱量交換和汗液蒸發，達到持續降溫的目的。
這項曾專屬于豪華車的配置，如今正伴隨汽車行業“內卷”與新能源競賽的浪潮，迅速下沉至更多車型，有望成為夏日行車的“標配”。
風扇性能”好壞“決定用戶體驗
座椅通風系統的核心在于安裝在坐墊下方和靠背發泡面后的通風風扇。而風扇風量、風壓、噪音等核心參數決定降溫效果，也直接影響用戶體驗。
充足的風量是快速帶走熱量的基礎，足夠的靜壓則確保了氣流能有效穿透座椅發泡與衣物后作用于體表，優異的噪音控制實現低噪運行。這些都要求座椅通風風扇在有限的空間、嚴苛的工況下能夠均衡噪音、風速、風壓，并保持數萬小時長期的性能穩定性，對產品技術和生產工藝提出極高的要求。
四方光電風扇重塑清涼駕乘體驗
四方光電座椅通風風扇10025、11025系列、蝶形風扇等系列產品，基于雙滾珠軸承設計，同條件下能以較低轉速實現較大風壓(且風量近似)，兼具高通風量、高風壓、長壽命、低噪音等性能特點，致力于為司乘提供量身定制的清涼舒適駕乘體驗。
如針對運動型座椅、高性能電動座椅等座椅，公司蝶形風扇通過空氣從軸向進風口吸入，經離心力作用后從徑向環形出風口送出，實現“四周出風”，最大風量能夠達到59m3/h(風扇轉速度4600rpm，噪音54dbA)。對于零重力座椅等復雜高阻抗座椅需求，公司采用密集薄型葉片設計結合離心渦流增效風道，突破傳統風扇風壓極限，靜壓峰值達到432Pa，可穿透零重力座椅多層高密度填充物，解決高阻抗座椅通風失效的痛點。
目前，公司通過特定的結構設計，同一種外形同時滿足吸風和吹風的需求，便于平臺化應用，產品已批量供貨國內外多家主機廠，滿足主機廠嚴苛的高低溫沖擊驗證、高IP防護測試、鹽霧測試、跌落試驗測試等測試與驗證需求。
車規級品控+自動化產線 打造品質標桿
四方光電基于IATF 16949車規級質量管理體系標準，積極導入MES系統、CCD視覺定位與檢測、ERP及自動化設備，實現點膠、充磁、錄磁、自動拆解、動平衡校準等扇葉組裝全工序自動化，和定子自動保壓、軸心涂油、裝上下軸承、扣環裝配等風扇成品線自動化。
目前，公司已具備從設計仿真到測試制造的車規級全鏈條能力，依托物聯網技術實時監控生產設備，公司生產效率和產品良率顯著攀升，致力于打造風扇品質標桿。
四方光電通風風扇自動化產線
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